Dövme jantların üretim süreci, "katı alaşımın" yüksek basınç (on binlerce ton basınç) ile jant şekline getirilmesidir. Çoklu yüksek basınçlı çarpışmalar nedeniyle, alaşımlar arasındaki moleküller daha küçük, boşluklar daha ince ve yoğunluk daha yüksek olur. Jant göbeği daha az hammadde ile yeterli rijitliğe ulaşabilir ve toplam ağırlık daha hafif olur. Basitçe söylemek gerekirse, dövme, "katı"dan "katı"ya bir işlem biçimidir.
Alüminyum alaşımlı jantlar, çelik jantlara göre daha yüksek darbe dayanımı, çekme mukavemeti ve ısıl dayanıma sahiptir. Bu da alüminyum alaşımının savunma sanayi ve havacılık sektöründe önemli bir rol oynamasının nedenlerinden biridir. Alüminyum alaşımlı jant göbeğinin yuvarlaklık hassasiyeti 0,05 mm'ye kadar yüksektir ve çalışma dengesi iyidir, bu da direksiyon titremesi fenomenini ortadan kaldırmaya yardımcı olur. Üretim kısıtlamaları nedeniyle, sıradan çelik jantlar monoton ve katıdır, değişiklikten yoksundur; alüminyum alaşımlı jantlar çeşitli tasarımlara, iyi parlaklık ve renk efektlerine sahiptir, böylece aracın değerini ve güzelliğini artırır.
Şu anda dövme, tüm jant üretim süreçleri arasında en yüksek rijitlik/ağırlık oranını elde edebilen yöntemdir. Birçok performans kontrol oyuncusu dövme jantlara büyük ilgi göstermektedir. Döküme kıyasla dövme jantlar daha yüksek mukavemete, daha iyi güvenliğe, daha fazla esnekliğe ve daha hafif ağırlığa sahiptir. Daha hafif ağırlık, daha iyi güç ve hassasiyet sağlar.