Arabam söz konusu olduğunda, birçok araç sahibi araba bakımının standartlara uygun olduğunu söyler. Ancak tekerlek göbeği hakkında soru sorulduğunda, araç sahibinin cevabı genellikle "farklı bir durum" olur.
Jant, göbeği ifade eder ve jant koruması da göbek korumasıdır. Lastik göbek koruması, adından da anlaşılacağı gibi, göbeği korumak için özel olarak tasarlanmış lastikleri ifade eder. Birçok araç sahibi araba kullanırken, lastik ile yol dişleri arasında zaman zaman yakın temas meydana geldiğine inanıyorum. Lastiğin kenarı zayıftır. Yol dişlerine sürtündüğünde, tekerlek göbeği de hasar görebilir. Yan duvar serttir. Hafif bir darbe lastiğe zarar vermez, ancak yan duvar bir kez yol dişlerine sürtündüğünde tekerlek göbeği hasar görebilir. Bu sorunu çözmek için ne yapılabilir?
En iyi yol, yol dişlerine sürtmemektir, ancak bu gerçekçi değil. Bir tekerlek, yol dişlerine sürtmeden yolda nasıl ilerleyebilir ki? Belki de jant korumalı bir lastik bu sorunu çözebilir. Bu soruyu sorduktan sonra, birçok kişi jant korumalı lastikler ile jant korumasız lastikler arasındaki farkı merak edecektir.
Jant korumalı lastik
Lastiğin burun kısmına yakın bir yerde çıkıntılı bir daire bulunur ve bu çıkıntılı kısım yüksek sertliğe sahip kauçuktan yapılmıştır. Lastik yol yüzeyindeki çiziklere maruz kaldığında, yüksek sertliğe sahip kauçuk darbeyi emerek tekerlek göbeğinin çizilmesini önler.
Jant koruması olmayan lastikler
Jant koruması olmayan lastiklerde, burun açıklığının yakınında çıkıntı yapan bir kısım bulunmaz. Lastik, yol yüzeyindeki dişlerle çizilir. Yumuşak yanak, büyük darbe kuvvetine dayanamaz ve göbek hasarı olasılığı çok yüksektir.
Jantın işlevi lastiği korumaktır: göbek hasarının önlenmesi.
Jant göbeği koruyucusunun temel işlevi, jant göbeğini çizilmelere karşı korumaktır. Ayrıca, jant korumalı lastik daha güzel görünür. Jant koruması, çıkıntılı kısımda daha sert kauçuk gerektirdiğinden, yanak sertliği de daha güçlüdür ve yanak ile sırt arasındaki açı daha kareye yakın olur. Jant koruması olmayan lastiklerde ise yanak şişkin olur.
Avantajlar ve dezavantajlar: avantajlar daha belirgin.
avantaj:
1.Göbek kısmını darbelere ve çizilmelere karşı koruyun.
Jant tarafından korunan lastik, tekerlek göbeğini çıkıntılı burun kısmına sıkıştırarak yol yüzeyine sürtünme gibi dış etkilerden koruyabilir.
2. Güzel
Jant korumalı lastik yanağında daha yüksek sertliğe sahip kauçuk kullanılmıştır. Yanak ve sırt kısmı kare şeklindedir ve lastik daha güzel görünür.
Dezavantajları:
1.Konforda azalma
Yan duvarın kauçuk sertliği daha yüksek olduğundan, lastiğin titreşim filtreleme etkisi bir ölçüde zayıflayacak ve konfor performansı azalacaktır, ancak bu belirgin olmayacaktır.
2. Fiyatı daha pahalı
Yan duvar daha sert kauçuktan yapılmıştır. Aynı lastik için daha fazla hammadde kullanılması maliyeti artırır ve fiyatı doğal olarak jant korumasız olana göre daha pahalıdır. Bununla birlikte, aynı markanın aynı modeli karşılaştırıldığında, konumlandırma ve teknolojideki farklılıklar nedeniyle jant korumalı veya korumasız farklı markalar arasında karşılaştırılabilir bir durum söz konusu değildir.
Kurulum gereksinimleri: tüm modeller uygundur.
Jant korumalı ve patlama korumalı lastiklerin yanaklarında daha sert kauçuk kullanılmıştır. Montaj için daha yüksek gereksinimler var mıdır? Güçlendirilmiş yanak kısmının lastiğin konfor performansını belirli ölçüde etkilediğini ve aracın amortisör sistemi için daha yüksek gereksinimler getirdiğini bilmeliyiz. Jant korumalı lastiğin yanak kısmı, jant korumasız lastiğe göre daha sert olsa da, patlama korumalı lastiğin yanak kısmının dayanıklılığına ulaşmaktan uzaktır. Bu nedenle, aracın amortisör sistemi için gereksinimler yüksek değildir. Özellikler uygun olduğu sürece, tüm modeller monte edilebilir.
Yayın tarihi: 14-09-21