Arka plan teknolojisi:
Dünya otomotiv endüstrisi, hafiflik, yüksek hız, güvenlik, enerji tasarrufu, konfor ve düşük çevre kirliliği yönünde gelişmektedir. Bu nedenle, otomobillerde alüminyum alaşımlı parçaların kullanımı artmaktadır. Otomobil sürüş sisteminin önemli parçalarından biri olan tekerlek göbeği de yüksek güvenlik gereksinimlerine sahip bir parçadır. Sadece otomobilin ağırlığını taşımakla kalmaz, aynı zamanda otomobilin görünümünü de yansıtır. Son 10 yılda, küresel alüminyum alaşımlı otomobil jantı üretiminin yıllık ortalama büyüme oranı %7,6'ya ulaşmıştır.
Günümüzde, yurt içi ve yurt dışındaki alüminyum alaşımlı jant üretim yöntemleri esas olarak iki kategoriye ayrılmaktadır: dövme ve döküm. Bununla birlikte, döküm ürünlerinde büzülme boşluğu, gevşek yapı ve gözenekler gibi ciddi kusurlar, düşük mekanik dayanım ve düşük verim gibi sorunlar mevcuttur; bu nedenle döküm yönteminden vazgeçme eğilimi giderek artmaktadır.
Geleneksel dövme kalıpları entegre bir yapı kullanır ve her tekerlek göbeği tipi için bir çift kalıp gereklidir; bu nedenle kalıp depolama alanı, yönetimi, bakımı ve üretim maliyetleri çok yüksektir ve uzun süre saklanan kalıplar çok kolay hasar görür.
Presleme işleminden sonra genel yapı kalıbı hasar gördüğünde, üst ve alt kalıpların tamamının değiştirilmesi gerekir ve bu değiştirme maliyeti de çok yüksektir; bu da zaman, malzeme ve zaman kaybına yol açarak alüminyum alaşımlı jantların üretim maliyetini artırır ve büyük bir kaynak israfına neden olur.
Yayın tarihi: 25-11-21