ET değeri, ofset değeridir; yani tekerlek göbeğinin birleşim yüzeyi ile jantın merkez çizgisi arasındaki sapma derecesidir, birimi MM'dir ve üç türü vardır: pozitif, sıfır ve negatif.
Ofset değeri 0 olduğunda, tekerlek ile göbek arasındaki temas yüzeyi tekerleğin merkez hattındadır. Ofset değeri pozitif olduğunda ise temas yüzeyi daha içe doğru kayar.
Jantın ofsetini değiştirmek aracın iz genişliğini değiştirir ve iz genişliği, lastiğin merkez çizgisi arasındaki mesafeyi ifade eder; bu nedenle, ofseti değiştirmeden sadece jant ve lastiği büyütürseniz, iz genişliğini etkilemez.
Ofset değiştirmenin etkisi: Daha küçük ofset değerine sahip bir janta geçerseniz, dingil mesafesi genişleyecektir; bu da virajlarda gövdenin ağırlık merkezinin kaymasını azaltabilir ve aracın viraj alma hız limitini artırabilir. Bununla birlikte, direksiyon mili merkezi ile lastik merkezi arasındaki mesafenin göreceli olarak artması, direksiyonu zorlaştırır ve direksiyon mekanizmasına binen yükü artırarak direksiyon dişlisinin deformasyonunu artırır. Bu nedenle, bunu düzeltmek için uygun şekilde Toe-in'i artırmak gerekir. Ancak bu anormal bir yöntemdir, bu nedenle ön tekerleğin ofseti orijinal ofset değerine mümkün olduğunca yakın olmalıdır. Arka tekerlek için, daha büyük bir janta geçildiğinde, ofset değiştirilmezse, süspansiyon mekanizmasının lastiğin iç tarafına temas etmesi sorunuyla sık sık karşılaşılır. Bu nedenle, tekerlek kemeri aşınmamışsa, pozitif ofset kullanın. Daha küçük ofset değerine sahip bir jant iyidir. Ancak, arka tekerleklerinde bağımsız süspansiyon bulunan araçlarda, bu tür bir değişikliğin hızlanma ve frenleme sırasında arka tekerleklerin açısal değişimini artıracağı unutulmamalıdır. Bu durum sıradan binek araçlarda sorun yaratmaz, ancak yarış araçları için büyük bir problemdir.
Yayın tarihi: 25-11-21