Yapısına göre tekerlek göbeği şu şekilde sınıflandırılabilir: monoblok tekerlek, çok parçalı tekerlek (iki parçalı tekerlek ve üç parçalı tekerlek).
Monoblok jant, jant göbeğinin tek parça halinde olduğu jantları ifade ederken, iki parçalı jant jant ve jant telleri olmak üzere iki parçaya ayrılır ve daha sonra yüksek mukavemetli cıvatalarla birleştirilip güçlendirilir. Üç parçalı jant ise iki parçalı jantın geliştirilmiş versiyonudur.
İki parçalı dövme jant: Jant ve tellerden oluşan 2 bileşen.
Üç parçalı dövme jant: 3 bileşenden oluşur; üç parçalı jant göbeğinin jant kısmı iki parçadan meydana gelir: ön parça ve arka parça. Dolayısıyla, üç parçalı jant göbeği üç parçadan oluşur: ön parça, arka parça ve jant telleri.
Daha detaylı bilgi:
Farklı modellerin özelliklerine ve taleplerine göre, jant göbeğinin yüzey işleme süreci de farklı yöntemler benimser ve bunlar kabaca iki tipe ayrılabilir: fırın boyası ve elektrokaplama. Sıradan modellerin jantlarında görünüm daha az önemsenir, ancak iyi ısı dağılımı temel bir gerekliliktir. Genellikle fırın boyası işlemi kullanılır, yani önce boyanır, sonra elektrokaplama yapılır. Maliyeti daha ekonomiktir, rengi güzeldir ve uzun süre dayanır; araç hurdaya çıksa bile jantın rengi değişmez.
Bu tip jant göbekleri orta fiyatlı ve eksiksiz özelliklere sahiptir. Elektrokaplama jantlar gümüş elektrokaplama, su elektrokaplama ve saf elektrokaplama olmak üzere üç kategoriye ayrılır. Gümüş ve su elektrokaplama jantların renkleri parlak ve canlı olsa da, renk kalıcılığı nispeten kısadır, bu nedenle fiyatları nispeten düşüktür ve yeni bir görünüm arayan birçok genç tarafından tercih edilir. Saf elektrokaplama jantlar ise uzun renk kalıcılığına sahiptir, bu da yüksek kalite ve yüksek fiyat anlamına gelir.
Yayın tarihi: 25-11-21