yolcu tekerlekleri alüminyum 4-6 delikli dövme alaşım araba jantları alaşım jantlar
Tekerlek, silindir şeklinde bir parçadır; iç konturu lastiği destekler ve merkez kısmı şaft üzerine monte edilmiş metal bir parçadır. Farklı çaplara, genişliklere, kalıplama yöntemlerine ve malzemelere göre birçok tekerlek çeşidi vardır.
Otomobil tekerlek göbeğinin yapısı aşağıdaki gibidir:
① Jant: Lastiği desteklemek için lastik takımıyla birlikte çalışan tekerlek parçası; ② Jant teli: Göbeğe bağlı tekerlek parçası ve jantı destekleyen kısım; ③ Ofset (ET): Jantın orta yüzeyi ile jant teli montaj yüzeyi arasındaki mesafe. Pozitif ofset, sıfır ofset ve negatif ofset olmak üzere üç türü vardır; ④ Jant: Lastiğin yönünü tutan ve destekleyen jant parçası; ⑤ Lastik yatağı: Lastik jantıyla temas eden, jantı destekleyen ve lastiğin radyal yönünü koruyan montaj yüzeyi; ⑥ Alt oluk: Lastiğin sökülüp takılmasını kolaylaştırmak için jant üzerinde belirli derinlik ve genişlikte çukurlar bulunur; ⑦ Supap deliği: Lastik supabının takıldığı delik.
Alüminyum alaşımlı jantların avantajları:
① Diğer malzemelerden yapılmış jantlarla karşılaştırıldığında, her bir standart ağırlık aynı boyuttaki çelik jantlardan yaklaşık 2 kg daha hafiftir, bu da yakıt tasarrufu sağlar; ② Dayanıklılık, darbe direnci, çekme mukavemeti ve ısı dayanımı diğer malzemelere göre daha yüksektir; ③ Yüksek hassasiyet ve dengeli sürüş performansı sunar; ④ İyi ısı dağılımı sağlar. Uzun mesafeli yüksek hızlı sürüşlerde lastikler uygun sıcaklıkta tutularak kullanım ömrü uzatılır ve patlama olasılığı azaltılır; ⑤ Motor ömrünü uzatır; motor yükü ve güç grafiğine göre, yük belirli bir seviyeye ulaştığında güç azalır ve motor yükü düşer, bu da doğal olarak arızaları azaltır ve ömrü uzatır; ⑥ Alüminyum alaşımlı jantlar, aracın değerini ve güzelliğini artırmak için çeşitli tasarımlara sahiptir.
